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Jato da Boeing retorna da China para os EUA em meio à guerra tarifária

Placeholder - loading - Miniatura de avião da Boeing exposta em feira de comércio exterior em Xangai, na China 06/11/2019 REUTERS/Aly Song
Miniatura de avião da Boeing exposta em feira de comércio exterior em Xangai, na China 06/11/2019 REUTERS/Aly Song
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Por Lisa Barrington e Sophie Yu e Dan Catchpole e Tim Hepher

(Reuters) - Um jato Boeing destinado à China estava retornando aos Estados Unidos nesta sexta-feira, segundo dados de rastreamento de voo, já que a principal fábrica de entrega da fabricante de aviões nos arredores de Xangai foi arrastada para uma guerra tarifária cada vez mais profunda entre Pequim e Washington.

O retorno de um dos vários jatos que aguardam o trabalho final e a entrega a uma companhia aérea chinesa no centro de acabamento em Zhoushan é o mais recente sinal de interrupção das entregas devido à quebra do status de isenção de impostos do setor, que já durava décadas.

Em um sinal de que a Boeing estava se preparando para negócios normais apenas algumas semanas antes de o presidente dos EUA, Donald Trump, anunciar as tarifas em 2 de abril, três novos aviões 737 MAX voaram da Boeing em Seattle para Zhoushan em março.

Outro chegou na semana passada a Zhoushan, onde a Boeing instala interiores e faz pinturas antes de entregá-los aos clientes, de acordo com dados do Flightradar24.

Mas na sexta-feira, um dos primeiros jatos decolou novamente sem ser entregue e voou de Zhoushan para o território norte-americano de Guam -- uma das paradas que esses voos fazem ao cruzar o Pacífico -- indicando que estava voltando para Seattle.

A Boeing não quis comentar.

A viagem de 8.000 quilômetros de volta à fábrica principal da Boeing ocorre em um momento em que os negócios do fabricante de aviões na China estão sendo examinados por causa da disputa tarifária.

A Bloomberg News informou no início desta semana que a Boeing enfrentou uma proibição chinesa sobre as importações, parte do confronto crescente sobre as tarifas globais 'recíprocas' do presidente Trump.

Não houve nenhum comentário oficial de Pequim ou da mídia estatal chinesa.

Fontes graduadas do setor aeroespacial e de aviação disseram à Reuters que não tinham conhecimento de instruções formais contra a compra de aviões da Boeing.

Mesmo assim, fontes e analistas do setor concordaram amplamente que a imposição de tarifas sobre produtos norte-americanos por Pequim em resposta às ações de Trump bloquearia efetivamente as importações de aeronaves sem qualquer proibição formal.

Uma fonte graduada do setor disse que a Boeing e os fornecedores estão se planejando com base no fato de que não entregariam aviões para a China por enquanto.

Fotos publicadas em sites de observação de aviões em fevereiro mostraram que o avião repatriado estava decorado com uma pintura da Xiamen Airlines, de propriedade majoritária da China Southern.

Uma fonte disse que se esperava que o avião fosse entregue à Xiamen, que não respondeu a um pedido de comentário.

A publicação de aviação The Air Current, que noticiou pela primeira vez a decisão de retirar alguns jatos não entregues de Zhoushan, disse que uma companhia aérea chinesa não identificada havia se afastado separadamente de um compromisso de arrendamento de uma aeronave Boeing.

Fontes do setor disseram que o voo de retorno ocorreu apesar de algumas discussões sobre deixar os jatos não entregues em um depósito alfandegado, o que significa que eles não seriam importados ou tarifados oficialmente.

A alfândega chinesa não respondeu a um pedido de comentário.

A guerra tarifária e a aparente reviravolta nas entregas ocorrem no momento em que a Boeing está se recuperando de um congelamento de quase cinco anos nas importações de jatos 737 MAX e de uma rodada anterior de tensões comerciais.

(Reportagem de Lisa Barrington, Sophie Yu, Dan Catchpole e Allison Lampert)

Escrito por Reuters

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EXCLUSIVO: 'THE DRIVER ERA' REVELA À ANTENA 1 OS BASTIDORES DE "OBSESSION"

Em entrevista exclusiva concedida à repórter Catharina Morais, da Rádio Antena 1, no dia 2 de maio, momentos antes da passagem de som no Tokio Marine Hall, os irmãos Ross Lynch e Rocky Lynch, da banda The Driver Era, abriram o coração sobre a criação de seu mais novo álbum, Obsession, e refletiram sobre os desafios de ser artista na era digital. A conversa aconteceu em São Paulo, poucas horas antes do último show da turnê no Brasil.

“Cada álbum tem uma sensação diferente, com certeza”, disse Ross ao ser perguntado sobre a experiência de lançar o disco enquanto estão na estrada. “A Summer Mixtape teve uma vibe mais solta, como uma brisa do mundo”.

The Driver Era: quem são Ross e Rocky Lynch?

Formada em 2018, The Driver Era é uma dupla norte-americana de pop alternativo e rock contemporâneo, criada pelos irmãos Ross e Rocky Lynch. Ross ganhou notoriedade na série da Disney Austin & Ally e no filme Teen Beach Movie, além de integrar a antiga banda R5. Desde então, a dupla tem buscado firmar uma identidade sonora própria, apostando na mistura de gêneros e em uma produção 100% autoral.

“Produzir é uma das coisas que mais amamos fazer”, contou Ross. “A gente mesmo produziu tudo. Fizemos praticamente todos os drivers nos nossos álbuns”.

Criação do álbum Obsession: entre o estúdio e a estrada

Obsession, lançado em abril de 2025, é o quarto álbum de estúdio da banda. Com sonoridade intensa e letras autobiográficas, ele representa um momento de amadurecimento artístico. Gravado entre Londres, Califórnia e o estúdio caseiro da dupla, o projeto nasceu em meio à correria da turnê, mas com leveza.

“Obsession surgiu de forma bem orgânica, com histórias reais, inspiradas nas nossas vivências”, explicou Ross.


“Criar música é como a gente se alimenta”, completou Rocky.

Pressão das redes sociais e autenticidade artística

A entrevista também tocou em um tema delicado: o impacto das redes sociais na carreira dos artistas.

“Hoje em dia, todo mundo — e as mães deles também — está postando, postando, postando…”, brincou Rocky.

“Você quer crescer, quer melhorar, e agora isso virou uma métrica tangível. Mas o que eu gosto mesmo é de fazer música”, reforçou Ross.

Influências musicais: de Peter Gabriel a Michael Jackson

Entre os ídolos citados pelos irmãos estão INXS, Peter Gabriel e Michael Jackson. Apesar da admiração por esses grandes nomes, Ross e Rocky explicam que seu processo criativo evita imitações.

“É como se eu não pudesse repetir algo que alguém já fez. Mesmo sendo fã, me desanima se sinto que estou copiando demais”, desabafou Rocky.

As novas obsessões da The Driver Era

Encerrando a entrevista, os irmãos revelaram suas “obsessões” do momento:

“Tentar me tornar uma pessoa melhor”, disse Rocky sobre a faixa Better.


“Entender por que os seres humanos fazem o que fazem”, compartilhou Ross. “E também… eu gosto de fazer as pessoas felizes”.

Show no Tokio Marine Hall: uma noite de energia, conexão e um pouco de nostalgia

O público paulistano recebeu de braços abertos a banda na Obsession Tour 2025, que passou também pelo Rio de Janeiro. Em São Paulo, a apresentação foi marcada por performances intensas e uma troca genuína com os fãs. Com casa cheia, o Tokio Marine Hall foi tomado por fãs vestindo chapéus de cowboy, uma referência divertida à estética do vocalista Ross.

O setlist trouxe músicas novas e antigas, além de uma surpresa nostálgica com "On My Own", do filme Teen Beach Movie, arrancando lágrimas e gritos do público.

Outros destaques do show incluíram Touch, que abriu a noite, The Weekend, que transformou a casa em pista de dança, e A Kiss, que encerrou o espetáculo com energia lá no alto.

Show inesquecível e fãs encantados

A passagem da The Driver Era pelo Brasil reforçou o vínculo da banda com o público brasileiro. Após duas noites memoráveis no país, fica claro que Ross e Rocky Lynch têm um espaço garantido no coração dos fãs.

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