NOTÍCIAS SOBRE barcos

A Prefeitura de São Paulo anunciou nesta quinta-feira (10) uma parceria com Moscou, capital da Rússia, para o desenvolvimento de uma embarcação elétrica.

O acordo é fruto de um memorando de cooperação assinado entre as duas cidades para o avanço do transporte elétrico fluvial regular. De acordo com o Departamento de Transportes russo, além do projeto-piloto do barco elétrico, o documento prevê a troca de experiências em digitalização de bilhetagem e soluções de mobilidade sustentável.

A HGK Shipping, uma empresa alemã de transporte fluvial, assinou um acordo de colaboração com a startup belga Seafar, líder no campo de navegação autônoma.

A ideia é iniciar a operação de barcos que navegam sem capitão, guiados remotamente a partir de um centro de controle em terra firme.

Por Enrico Dela Cruz e Karen Lema

MANILA (Reuters) - As Filipinas acusaram nesta segunda-feira os navios da guarda costeira chinesa de colidirem 'intencionalmente' com suas embarcações em uma missão de reabastecimento em uma parte disputada do Mar do Sul da China, à medida que os laços entre o Sudeste Asiático, aliado dos Estados Unidos, e Pequim se deterioram.

Por Bruno Kelly

BRASÍLIA (Reuters) - A barcaça que transportava três caminhões e 2.000 botijões de gás de cozinha vazios está encalhada desde o mês passado nos vastos bancos de areia de um rio Negro vazio, destacando a situação difícil do transporte fluvial em uma região atingida por uma seca severa.

Transcrito:

Cruzar o mar com potência de 250 cavalos... é divertido, mas emite muito ruído e gases poluentes. Que tal, em vez disso, deslizar sobre as águas de modo ecológico, com motor elétrico? Aproveitando o som da natureza, com um motor silencioso... Os motores elétricos para lanchas estão cada vez mais eficientes. Eles fornecem mais potência e têm alcance cada vez maior. E também são rápidos: este iate elétrico chega a mais de 90 km/h, um dos mais rápidos do mundo. Com potência de 360 kW, o equivalente a aproximadamente 500 cavalos. O caso é feito inteiramente de carbono. O barco de luxo custa cerca de 350 mil euros. A ideia de propulsão elétrica para barcos não é nova. Os primeiros modelos apareceram nas décadas de 1950 e 60. Hoje, em algumas regiões ensolaradas do mundo, barcos de excursão com propulsão solar já estão em atividade. 100% livres de emissões. Os primeiros iates movidos completamente a energia solar autogerada também estão chegando ao mercado. Painéis solares fornecem energia para o motor e para todos os dispositivos elétricos a bordo. Com um catamarã de 16 m de comprimento, é possível fazer um cruzeiro luxuoso e também ecologicamente correto através dos oceanos...