NOTÍCIAS SOBRE motoristas

Por Lisandra Paraguassu e Ricardo Brito

BRASÍLIA (Reuters) - Em meio a crescentes resistências dos motoristas de aplicativos, o governo decidiu recuar e retirar a urgência da tramitação na Câmara dos Deputados do projeto de lei que cria direitos para esses trabalhadores em troca de contribuição previdenciária, disseram à Reuters duas fontes com conhecimento direto das tratativas.

O presidente Lula assinou nesta segunda-feira (4) um projeto que regulamenta a profissão de motorista de aplicativo. Para virar lei, o texto precisa ser aprovado na Câmara dos Deputados e no Senado.

A proposta cria a categoria do trabalhador autônomo por plataforma. Os motoristas continuarão sem vínculo de emprego e acordo de exclusividade com os apps. A jornada de trabalho será de 8 a 12 horas, com pagamento de R$ 32,10 por hora.

WASHINGTON (Reuters) - O secretário de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg, disse nesta segunda-feira que motoristas precisam estar atentos durante todo o tempo em que estiverem dirigindo após a viralização de vídeos em que pessoas conduzem Teslas com o que pareciam ser os óculos de realidade virtual Vision Pro da Apple, recentemente lançados.

Buttigieg respondeu no X a um vídeo com mais de 24 milhões de visualizações de um motorista em um Tesla que parecia gesticular com as mãos para manipular um campo de realidade virtual.

No Brasil, em média, oito motoristas são autuados pela Lei Seca por hora.

De acordo com um estudo da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), desde que a legislação entrou em vigor, em 2008, foram registradas 1.015.570 infrações por dirigir sob a influência de álcool ou de outra substância psicoativa.

O exame toxicológico volta a ser obrigatório neste sábado (1º) para motoristas das categorias C, D e E, com idade até 70 anos.

Em uma medida publicada no Diário Oficial da União nesta sexta-feira (30), o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) decidiu que os condutores terão até o dia 28 de dezembro para ficar em dia com a nova lei.

O presidente Lula sancionou nesta terça-feira (20) a lei que retoma a obrigatoriedade do exame toxicológico para motoristas profissionais.

O petista vetou alguns trechos, como o que previa punição com multa para quem perdesse o prazo de 30 dias após o vencimento da data. Pelo texto aprovado no Congresso, a infração seria considerada gravíssima.

A tecnologia de ajuda ao motorista – que mantém o carro na faixa e a uma distância segura de outros veículos, que alerta para que semáforos não passem despercebidos e que pisa no freio para evitar bater no carro da frente – está se espalhando rapidamente dos carros de luxo para modelos corriqueiros da Honda, da Nissan e da Chevy.Mas esses assistentes automatizados que visam aumentar a segurança estão preocupando as fabricantes de veículos, já que podem fazer com que as pessoas percam a capacidade de dirigir sozinhas.“Há muito receio de que as pessoas se distraiam, e estamos tentando monitorar isso agora”, disse Adrian Lund, presidente do Insurance Institute for Highway Safety. “Tudo o que fazemos para que dirigir seja uma tarefa mais fácil significa que as pessoas vão prestar um pouco menos de atenção ao dirigir.”O número de mortes nas estradas dos EUA aumentou 14 por cento nos últimos dois anos, sendo que mais de 40 mil pessoas morreram em acidentes em 2016.Motoristas que dirigem em alta velocidade em vias mais engarrafadas têm parte da culpa, mas a distração é a principal causa. Dados publicados pelo governo federal mostram que o uso aparelhos móveis ao dirigir vem aumentando.E as funções semiautônomas que servirão de base para os carros sem motorista do futuro foram projetadas para compensar a falta de atenção ao volante. Mas, em vez disso, elas podem estar levando os motoristas a depositar uma confiança excessiva na nova tecnologia.As marcas têm desenvolvidos sistemas para contornar a distração. A General Motors instalará uma tecnologia de monitoramento ocular no recurso Super Cruise, que será incorporado aos modelos Cadillac neste ano. Ele permite que o motorista tire as mãos do volante, mas sem tirar os olhos da estrada. O ProPilot Assist da Nissan Motor mantém o carro centrado e o detém na faixa se o motorista passar mais de 30 segundos sem pegar no volante. No ano passado, a Tesla limitou a capacidade dos motoristas de não usar as mãos com o sistema Autopilot da empresa.“Sem dúvida, a tecnologia está deixando os motoristas mais preguiçosos e menos atentos”, disse Mike Harley, editor administrativo do grupo da Kelley Blue Book.Para ler mais notícias, curta a página Antena 1 News no Facebook!